27 сентября, 2016 
AdminGWP Фoтoрeпoртaж: в Мoсквe oткрылaсь нoвaя стaнция мeтрo
__сoстaвляeт_photorep_included10198859: 1
Oфициaльнo, причинa былa в слoжныx гидрoгeoлoгичeскиx услoвияx: пoвeрxнoсть зeлeнoй линии был принят пo стрoитeльству чeтвeрть вeкa нaзaд, и тoгдa этa зaтeя нe увeнчaлaсь успexoм. Oн будeт гoтoв тoлькo в трeтьeм квaртaлe [2016], тaк чтo пeрexoд, к сoжaлeнию, люди придут к кoнцу 2017 – нaчaлу 2018 года. Кроме того, существует эффективная движение поездов. Департамент строительства Москвы не смог сразу ответить на обращение вентиляционные системы и рассказать о планах решения проблемы с переходом. В соответствии с ними, только на северо-восточном направлении (в районе пяти железнодорожных линий) в год получают травмы 1100-1400, с более чем в половине случаев со смертельным исходом. Префектура Северо-Восточного административного округа (СВАО), чтобы выявить проблему. Технологические усовершенствования и новое оборудование позволило заморозить почву и для того чтобы предотвратить утечку. Построить временную переправу на «Сапсан» московские власти не будет, потому что ее согласие, на это потребуется некоторое время. Но больше всего возмущает жителей района Марфино, где станция «Фонвизина» — сохранить в транспортной изоляции. →
12
Железная дорога, которая с сумасшедшей скоростью метаться «Сапсаны», огорожен железным забором. Из-за людей, которые решили потратить лишние 15 минут в постели, а не идти на неудобный переход, с помощью так называемых народных путь по трассе», — говорит жительница Марфино Юлия ельцова в деревне. «Цивилизованный переход через рельсы в районе железнодорожной станции «Останкино» (плюс 15 минут до метро и на улице Академика Комарова (плюс те же 15 минут). После открытия станции «Фонвизина» заключалась в том, что другого пути к нему, кроме железнодорожного, нет. также
«Суррогаты» агитировать Америки
Сотрудникам платить меньше
Бранджелина шпагат
Египет готовится к полету
Полиция ищет водителя Суркова
Новости СМИ2
Станции люблинско-Дмитровской линии, «Петровско-Разумовская», «Бутырка» и «Фонвизина» — открылся в пятницу, 16 сентября. Но это оказалось из земли под железнодорожными федеральных, необходимо дальнейшее федеральный государственный экзамен. Не успели открыть три новые станции Московского метрополитена, а пассажиры начинают обвинять митрополита в его многочисленных ошибок: на перроне очень сильный запах цемента, вентиляция не работает и поезда прибывают на станцию, и вернуться к предыдущей остановки. Проект был готов еще около года назад, в городе прошел ЕГЭ, и только переход на год постройки, затем откройте, как это было бы примерно то же время с вокзала. Существование «национального пути» и отсутствии изменений на что жаловаться, в РЖД. Однако, по словам пассажиров, на станции, которая принята в защиту пик, что без ошибок не делается. Набегут люди предпочитают на день, потому что вечерами было довольно страшно, но и хорошее освещение не защищает людей, которые хотят сократить путь жителей поезда. Однако, судя по фото, в любой новый забор сразу получите прорезал проход в начале пути «народной». Около 33 тысяч жителей района, до открытия станции, что они были фактически в транспортировке товаров до ближайшей станции метро «Владыкино», это было полтора часа очень быстрой ходьбы или 15 минут пешком, автобус редко. Он может быть использован для доступа к станции и добраться до нее на мостах через грязь». Главное
За погибших пожарных ответят, что б
В Польше поймали россиянина на запуск Дронов над правительственными зданиями
Васильев: уборка в школах перестанут воспитывать «потребителей»
Олланд призвал снести лагеря беженцев во французском отступление
Погода для конца сентября и в начале октября в цифрах и гифках
См. Также транзитная Платформа на карте… «Действительно, люди в Марфино не очень удобно, — рассказал «Газете.Ru» пресс-секретарь префектуры СВАО Андрей Иванов. «До недавнего времени, было ясно, что открытие станции или нет, потому что были проблемы с обустройством территории, боялись не успеть все территории в непосредственной близости от вокзала, чтобы привести в порядок, — сказал пресс-секретарь префектуры. «После открытия новых станций я сел в поезд на марта «‘ина Роща», это займет всего минуту и остановился в тоннеле. До последнего момента было неизвестно, не начнет ли он в оговоренное время. «Стоимость будет немного меньше, чем в подземном переходе, и эффект будет слабым», — говорит Иванов. После этого, водитель объявил по громкой связи, что поезд не может добраться до «Бутырский», и вернулся к предыдущей станции в противоположном направлении. Метро ушли на север
В пятницу, 16 сентября, открыли новый участок от метро «Марьина Роща» до «Петровско-Разумовской». Например, на станциях был сильный запах цемента — «даже во время ремонта в квартире так не пахнет» указать положение свидетеля. В отличие от перехода от Москвы Марфино район «Фонвизина» через пути Октябрьской железной дороги, который до сих пор не построен. Пассажиров высадили, но потом все, кто хотел, пошел на поезд», — рассказал «Газете.Ru» один из очевидцев события. — Дело в том, что во время «Фонвизина» у нас есть строительство подземного перехода с улицы Академика Королева на улице Милашенкова. Но запах цемента и нестыковки в расписании поездов — это легко исправимо. В качестве недостатков системы вентиляции, по словам Иванова, все «автозаправочная станция», который работает безотказно.
Опубликовано в рубрике